凯迪拉克SRX美国停售涡轮增压车型,凯迪拉克普

作者: 新车试驾  发布:2019-08-26

凯迪拉克新赛威刚在中国推出2.0T涡轮增压车型,视乎预示了追赶这项技术潮流的计划,但并非所有凯迪拉克的涡轮增压车型都受到欢迎,通用已经开始在美国市场停售凯迪拉克SRX的涡轮增压车型。

随着环境压力越来越大,各国纷纷高举节能减排大旗,汽车排放标准日益严苛。在这一背景下涡轮增压技术近几年在各大汽车品牌中迅速推广开来。崇尚大排量、爆发力的美系品牌也顺势而为。近日,网通社从从海外媒体worldcarfans获悉:凯迪拉克将在下个月发布全新的3.0T V6涡轮增压引擎。该引擎最大功率高达294kW将率先搭载在凯迪拉克旗舰轿车CT6上。未来SRX换代车型 XT5、CTS等多款车型也将陆续搭载这台引擎。

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在美国市场,凯迪拉克SRX的凯迪拉克SRX有两款动力,一款是3.0升V6自然吸气发动机,最大功率265hp。另一款是更强劲的增压版,采用2.8升V6涡轮增压,最大功率300hp。凯迪拉克方面称,SRX自2009年12月推出涡轮增压车型以来,涡轮增压车型仅是SRX总销量的5%-10%。当然,目前美国市场凯迪拉克SRX涡轮增压版依然可以在经销商买到,因为2010年还有大量的库存没有消化。通用发言人称,尽管已经官方停售,但预计这些库存车将要用2011年一整年才能够消化掉。

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图片 4【凯迪拉克的涡轮增压发动机】

通用官方表示,即将在下月发布的3.0T涡轮增压引擎是通用有史以来最强劲的V6发动机之一。这台引擎的涡轮增压引擎采用了钛铝合金涡轮和紧凑的空冷式中冷器,最大扭矩高达542 Nm,峰值扭矩输出能够从2500 rpm持续到5000 rpm;该发动机最大功率为294kW,升功率高达99kW。据通用官方透露:新发动机还拥有较好的静音效果,比奥迪的3.0升TFSI和英菲尼迪的3.7升V6低了5分贝和4分贝。此外,这台3.0T 双涡轮增压引擎还采用了启/停技术和停缸系统,可将燃油效率提高约6%。

凯迪拉克SRX涡轮增压版车型不受欢迎的另一个原因或许是价格。配自然吸气发动机的SRX车型美国起售价34705美元,而涡轮增压版的起售价为50790美元。

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通用汽车还为SRX制定了未来的动力计划,未来SRX将使用雪佛兰Volt电动技术基础推出可插电式混合动力车。

据悉,这台3.0T涡轮增压引擎未来会推出多个输出版本,全面取代目前凯迪拉克多款车型上搭载的3.6L V6自然吸气发动机。据通用汽车公司产品总监Mark Reuss介绍,新3.0T V6引擎将是现阶段动力性能最为强劲的6缸汽油发动机。动力输出方面则会轻松达到221kW的水平,即使是低功率版也完全能媲美现在的3.6L自然吸气引擎。

而在国内市场,凯迪拉克SRX并没有引入这款2.8L涡轮增压车型,在美国市场遭遇如此冷遇,或许凯迪拉克不会再将这款涡轮增压版车型引进国内市场了。

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凯迪拉克品牌总裁约翰?德?尼琛(Johan de Nysschen)表示,未来通用汽车将为凯迪拉克投资120亿美元(约合人民币720亿元)打造10款新车型,丰富自身产品线的短板,全面竞争德系三强。除了在产品上下功夫,其推出的引擎动力参数也是超越宝马和奥迪的3.0T引擎。从上图不难看出凯迪拉克即将推出的3.0T涡轮增压引擎最大功率和最大扭矩都要高出对手一大截。

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凯迪拉克推出的3.0T V6双涡轮增压引擎将率先搭载在CT6上,与之匹配的是一台8速自动变速箱。该车将在纽约车展的前一天3月31日正式全球首发,今年第四季度上市销售。除CT6外SRX换代车型 XT5 ,CTS以及XTS的换代车型均有望搭载这台引擎。通用官方透露,全新3.0L V6发动机今年年底将在底特律Hamtramck装配厂投入生产。

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