这么些盲区要小心,只排第二

作者: 香港管家婆马报彩图  发布:2019-10-06

开车难免有盲区,小编给大家整理下可致命的盲区,大家驾驶要注意。

在纷繁复杂的交通路况中,汽车盲区永远是令人闻之色变的头号大敌。而要认识它们,了解避险的技巧,则更多地依靠驾驶者本人的实际经验。对于缺乏经验的新手来说,这些盲区往往被忽视。

  内在盲区:从车里往外看凡是被车自身存在的障碍物(比如A、B、C柱等)遮挡看不到的地方。对于这种固定存在的盲区可以通过改变视角或通过后视镜、倒车影像等辅助设备可以有效改善。

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今天典典就来盘点一下汽车行驶中的7大盲区,希望对小伙伴们有所帮助。

  外在盲区:车辆行驶中车外任何静止、运动的障碍物所形成的让司机无法看到的区域。静止的障碍物所形成的盲区称为静盲区,运动的障碍物(主要指汽车)所形成的盲区称为动盲区。

一、A柱盲区

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误导指数:★★★

危险分析:A柱,指的是前挡风玻璃左右两侧的支撑体,当汽车在经过路口和弯道时,驾驶员的视线会受到其遮挡而造成一个小范围的盲区。当路口突然有车冲出时,往往很难避险。

应对方法:在进入路口前,提前降低车速,并主动调整视野以确认是否有行人或车辆。

  盲区

二、后视镜盲区

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误导指数:★★★

危险分析:汽车一共有三个后视镜,左、中、右,当侧后方汽车处于左右车道,且车头处于前车B柱与C柱之间的位置时,就会恰好避开所有的后视镜视野,形成一个小范围的盲区。当前车此时左转或右转时,就会因为看不到转向车道的来车而形成危险。由于这种情形更多出现在宽阔的路面上,所以也称为“宽车道陷阱”。

应对方法:首先变道是一定要打转向灯的,在转向过程中要时刻关注后视镜有无车辆,是否正在减速。

  对于行人、非机动车来说只有外在盲区,比机动车少了个内在盲区,所有交通参与者都必须高度警惕交通盲区。

三、车身盲区

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误导指数:★★★☆

危险分析:我国的汽车驾驶座在左边,因此左侧的盲区很小,而右侧则存在着3米左右的盲区。车辆在静止时前后也存在着盲区,尤其是后方盲区在6米以上,一旦启动时不加检视,就可能酿成悲剧。

应对方法:上车前环视一周,清除障碍物,有条件的汽车建议加装倒车影像。

  开车大忌:遇盲区(路口盲区最多)未减速、路口快速超车、交通密集混乱地段(公交车站、住宅小区等也是盲区较多)快速行驶、与其他车辆并排长时间行驶、跟在大型车辆后面等等。

四、内轮差盲区

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误导指数:★★★☆

危险分析:内轮差是指车辆转弯时,前内轮与后内轮存在着转弯半径差,这个区域便是一个盲区,尤其车身越长盲区的范围就越大,从而导致驾驶员误判。

应对方法:内轮差是客观存在的,驾驶员在转弯时要尽量走大弯,并且降低车速,紧盯后视镜。

五、超车盲区

误导指数:★★★★

危险分析:超车的盲区主要来自于前车的遮挡,以及对向来车的情况不明。比如说,对向来车的后方有车辆突然超车,前车突然减速等等。因为这种盲区形成时,一般各方的车速都很快,而且可供避险的空间有限,所以危险性很大。

应对方法:正确的超车方法,应该先与前车拉开距离,车头偏左观察对面车辆情况,打转向灯再超车。

六、前方停车盲区

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误导指数:★★★★☆

危险分析:如果前方是人行横道,或者路边有停放的车辆,比如公交车进站,那么就需要格外小心,一旦下车的行人从车头前方冲到马路中间,很容易发生危险,即便能够急刹避免撞上人群,也可能造成后车追尾。这就是鬼探头的可怕之处。

应对方法:发现这种盲区时,一定要减速并且尽量拉开与路边的距离,同时鸣笛示警。如果您是跟车,那么还要保持车距,防止前车急刹。

七、山路盲区

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误导指数:★★★★★

危险分析:在狭窄的山路行驶时,弯道会特别多,有些还是连续的S弯。由于一方有山体的阻隔,视野完全被阻挡,因此无法判定弯道另一侧的路况,相当于被蒙上了眼睛。因为这种盲区的范围很大,且山路开车的危险性极高,所以山路盲区是所有盲区中最为危险的。

应对方法:鸣笛减速,不要变道,不要占用对向车道。

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